Роль и значение машиностроительного комплекса в структуре народного хозяйства России

Финансовая академия при правительстве РФ.
Кафедра экономической географии и региональной экономики
КУРСОВАЯ РАБОТА
по теме:
Роль и значение машиностроительного комплекса в структуре
народного хозяйства России.
Особенности размещения комплекса.
Современные проблемы и перспективы их решения.
Студент группы К 2-2 Тетерин Алексей.
Научный руководитель: доцент кафедры Шевченко А.Т.
МОСКВА, 1997 г.
Оглавление
Введение...................................................................................
стр. 3
Глава I Машиностроительный комплекс основа научно-
технического прогресса и материально-технического
перевооружения всех отраслей народного
хозяйства........................................................... no?. 4
Глава II Отраслевая структура и особенности
размещения машиностроительного комплекса
РФ............................................... стр. 5
II a) Факторы размещения машиностроения
II б) Особенности отраслевой структуры и география
комплекса
Глава III Проблемы и перспективы развития
машиностроения в нашей
стране..................................................................................... стр.
15
Заключение.............................................................................
стр. 24
Библиография..........................................................................
стр. 26
ВВЕДЕНИЕ
Машиностроение входит в состав промышленности под
названием "Машиностроение и металлообработка". Машиностроение
создает машины и оборудование, аппараты и приборы, различного
рода механизмы для материального производства, науки, культуры,
сферы услуг. Металлообработка занимается производством
металлических изделий, ремонтом машин и оборудования. В
настоящее время машиностроение России состоит из ряда
самостоятельных отраслей, куда входят свыше 350 подотраслей и
производств.
Машиностроение производит средства труда машины и
оборудование, приборы и вычислительную технику, передаточные
устройства, транспортные средства для всех отраслей народного
хозяйства. Оно производит предметы потребления, в основном
длительного пользования (легковые автомобили, телевизоры, часы и
др.). К середине 80-х годов в общем объеме продукции
машиностроения средства производства составляли 88,9%, предметы
потребления - всего лишь 11,1%, что свидетельствовало о
неориентированности отечественного машиностроения на запросы
массового потребителя.
Целью данного исследования является показать не только
отраслевую структуру машиностроительного комплекса и факторы
размещения его отраслей и подотраслей, но и охарактеризовать
современное состояния комплекса, перспективы и варианты выхода из
создавшейся сегодня сложной экономической ситуации. В частности
затронуты проблемы инвестирования, экспортно-импортной политики,
использования научно-технического потенциала, социальные
проблемы.
С учетом специфики данной темы и круга затронутых вопросов
структура исследования позволяет последовательно осветить в первой
главе теоретические вопросы (роль и значение, специфика
размещения, отраслевая структура) машиностроительного комплекса,
во второй сложившуюся на сегодняшний момент неблагоприятную
экономическую ситуацию в комплексе, и практические предпосылки
выхода из нее.
ГЛАВА I
Машиностроительный комплекс основа научно-
технического прогресса и материально-технического
перевооружения всех отраслей народного хозяйства
Машиностроительный комплекс это совокупность отраслей
промышленности, производящих разнообразные машины. Он ведущий
среди межотраслевых комплексов. Это обусловлено несколькими
причинами. Во-первых, машиностроительный комплекс крупнейший из
промышленных комплексов, на его долю приходится почти 20%
производимой продукции и всех работающих в хозяйстве России.
Машиностроение и металлообработка характеризуются более
крупными размерами предприятий, чем промышленность в целом
(средний размер предприятия в отрасли составляет по численности
рабочих около 1700 человек, по сравнению с менее чем 850 по
промышленности в целом ), большей фондоёмкостью,
капиталоёмкостью и трудоёмкостью продукции; конструктивно-
технологическая сложность продукции машиностроения требует
разнообразной по профессиям и квалифицированной рабочей силы.
Cреди всех отраслей промышленности машиностроение занимает
первое место по доле в валовой продукции (в 1990 г. 30%) и
промышленно-производственном персонале, второе место (после
топливно-энергетического комплекса) по доле в промышленно-